Bilan de train : janvier 2020

Le mois de janvier 2020 a été marqué par la poursuite du mouvement social national interprofessionnel — commencé le 5 décembre 2019 — lié au projet de réforme des retraites. Le début du mois a été marqué par un trafic fortement perturbé, avant de revenir à la normale. Côté bilan, il faut noter plusieurs points : une nette augmentation de la part de la traction électrique (en utilisant les nouveaux trains Régiolis), une baisse des arrivées voie A en gare de Clermont-Ferrand et une quasi-absence de contrôles. C’est également ce mois-ci où le deux millième (2 000^e) train a été emprunté.
Les premiers jours de ce mouvement social m’ont contraint, compte tenu de la faible offre proposée (un seul train partant à 7 h 02 et un départ au retour à 17 h 17) m’ont contraint à prendre la voiture, et ce alors que je paye un abonnement de 140,10 € pour utiliser le TER et le réseau urbain T2C.

Statistiques en bref
Ce mardi 28 janvier 2020, j’ai emprunté le deux millième train depuis le 8 septembre 2011. Sans ces statistiques, qu’en serait-il ?

Allers et retours

Variable	Sep.2011 → Déc.2019	Jan.2020	Cumul
Nombre de trains empruntés	1 960	47	2 007
Nombre d’allers	954	19	973
Nombre de retours	951	19	970

Pas de contrôles, ou presque
Mis à part un contrôle non inopiné le 31 janvier, il n’y a eu quasiment aucun contrôle.

Contrôles

Variable	Sep.2011 → Déc.2019	Jan.2020	Cumul
Contrôlé	727 (37,1 %)	+ 1	728 (36,3 % )
Non contrôlé	1 121 (57,2 %)	+ 46	1 167 (58,1 % )
Inconnu	112 (5,7 %)	0	112 (5,6 % )

Des arrivées plus souvent voie F…
Les jours de grève, le train 874231 (celui qui circulait en période de trafic fortement perturbé) n’arrivait pas voie A, comme ce fut longtemps le cas dès 2012… mais plutôt sur une autre voie plus prche du bâtiment voyageurs : il y eut même, les 15 et 16 janvier, deux arrivées voie H ! (la correspondance avec le train 22251 était quant à elle assurée plus loin, voie C). Notons une seule arrivée voie A, ce qui aurait été plus logique vu les modifications des horaires impliquant surtout la ligne de Thiers.
Le ratio d’arrivées voie A descend sous les 36,5 %, et pourrait d’ici quelques jours descendre sous les 36 %, ce qui n’était pas arrivé depuis… novembre 2013 !

Voie d’arrivée en gare de Clermont-Ferrand

Variable	Sep.2011 → Déc.2019	Jan.2020	Cumul
Voie F	221 (23,17 %)	+ 12	233 (23,95 % )
Voie A	350 (36,69 %)	+ 1	351 (36,07 % )

La traction électrique utilisée à bon escient…
Seuls les Régiolis (B 84500) peuvent utiliser le mode électrique entre Vichy (et nécessairement au-delà vers Moulins) et Clermont-Ferrand. Il est cependant arrivé qu’en raison de problèmes techniques, ces trains circulent en mode thermique. La part atteint enfin 10 % sur les quatre critères suivants :

• TRA-TE (tous les trains, y compris les Intercités, notés IC) : part des TER et Intercités assurés en traction électrique sur le nombre total de trains ;
• TER-TE (TER uniquement) : part des seuls TER sur le total précité ;
• TRA-TE-AR : part des TER et Intercités assurés en traction électrique sur le nombre total d’allers et de retours ;
• TER-TE-AR : part des seuls TER sur le total précité.

Rappel : les deux champs sont valables uniquement entre Vichy et Clermont-Ferrand, la ligne vers Issoire n’étant pas électrifiée.

Utilisation de la traction électrique

Variable	Sep.2011 → Déc.2019	Jan.2020	Cumul
TER + IC (total 2 007)	195 (9,95 %)	+ 30	225 (11,21 % )
TER uniqt (total 2 007)	190 (9,69 %)	+ 30	220 (10,96 % )
TER + IC (973A/970R)	195 (10,24 %)	+ 30	225 (11,58 % )
TER uniqt (973A/970R)	190 (9,97 %)	+ 30	220 (11,32 % )

Rappelons que ces chiffres sont très faibles, mais il faut prendre conscience que les cinq premières années, la traction électrique était totalement inexistante sur les TER !
Source : relevés effectués par mes soins.

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Signification des symboles : Selon la variable, une augmentation n’est pas toujours positive et une diminution pas toujours négative.

	En augmentation positive ou en diminution négative pour : la traction électrique…
	En augmentation négative ou en diminution positive pour : les arrivées voie A…
	Stable pour : toutes les variables.

Rétrospective : 15 janvier 2009 et 2010, salon d'orientation Infosup à Clermont-Ferrand

Ces jeudi 15 janvier 2009 et vendredi 15 janvier 2010, les élèves des classes de première et de terminale de l’académie de Clermont-Ferrand [1] se rendaient au salon Infosup à Polydôme, à Clermont-Ferrand. L’occasion de définir, d’affiner ou de confirmer son projet d’orientation.
La date était programmée depuis plusieurs semaines, et dans mon lycée, elle faisait suite à un rendez-vous similaire mais interne au lycée, le dernier vendredi avant les vacances de Noël.
En 2009, je m’étais rapproché de stands où l’on proposait des formations dans le domaine des télécommunications sans rapport avec la géographie ou la cartographie (encore que le choix était flou).
En 2010, année de redoublement, mes choix étaient portés sur la cartographie. Peu d’établissements proposaient de telles formations dans ce domaine. Je m’étais renseigné :

• à l’IUT du Limousin, qui proposait des formations dans le génie civil. Proche de la cartographie, mais ne le proposant pas ;
• à l’université Blaise Pascal (UBP) de Clermont-Ferrand, qui propose une formation maison.

Aucun autre établissement ne proposait cette formation.
Contrairement à l’édition précédente, tenue le jeudi 15 janvier 2009, il fallait rédiger un court compte-rendu de la sortie et le restituer à son professeur principal.

Moyens logistiques : cinq autocars étaient réquisitionnés pour acheminer les quelque cent vingt élèves de première et de terminale entre le lycée Saint-Pierre de Cusset et le Polydôme de Clermont-Ferrand, en passant par Aigueperse et Riom (en 2009 et 2010).
Sur place, on n’était pas autorisé à quitter le périmètre du Polydôme (place du 1^er-Mai) — sauf pour aller aux restaurants autour du stade Marcel Michelin — et donc à utiliser le tramway notamment jusqu’à la place de Jaude — période de soldes — sous peine de sanctions. Néanmoins il existait un restaurant sur la zone même de Polydôme.

Nous y restions de 10 h à 15 h 30, mais au bout de deux heures, pour moi, au vu de mon orientation, le tour des stands est vite bouclé.

À noter aussi que le vendredi 21 janvier 2011, j’étais aussi au salon Infosup, mais entre 11 h et 15 h 30. Le seul stand où je m’étais renseigné est toujours celui de l’ UBP.

Cette journée avait commencé par le traditionnel devoir surveillé de deux heures [2], cette semaine, il s’agissait d’un DS de sciences de la vie et de la terre concernant la procréation.

[1] On retrouvait aussi les lycéens de Moulins, de Montluçon, de Clermont-Ferrand et du sud de l’Auvergne.
[2] Devoir ayant lieu à une période flottante, soit le lundi, le mardi, le jeudi ou le vendredi, de 8 à 10, de 10 à 12, de 13 à 15 ou de 15 à 17.
Rédigé à l’origine via l’application mobile.